上信電鉄ＥＤ３１形（伊那電鉄デキ１形）

飯田線の母体のひとつである伊那電鉄が1923年(大正12年)に芝浦製作所

から購入したデキ１形は、国産電気機関車としてはＥＤ４０形に次いで２番目

に古く、そういう歴史的意義だけでもこの機関車は充分に名機たる資格を持つ。

伊那電鉄は1943年(昭和18年)に国有化されたため、デキ１形も国鉄に編入

されてＥＤ３１形となり、更に近江鉄道に払い下げられて（１・２号機は西武

鉄道経由）活躍したことは非常に有名。

しかしＥＤ３１形に６号機があったことはあまり知られていない。私は仲間

はずれになった６号機の方をあえて推薦したい。

ＥＤ３１ ６号機は1957年(昭和32年)に国鉄で廃車になり上信電鉄に払い下げ

られた。

上信電鉄では特徴ある凸形の車体を箱形に作り替えると共に、電動機を

ドイツのシーメンス（Siemens）社製ＤＪ-１１Ｂ型（定格出力50kw）に、台車を

ブリル（Brill）社製２７ＭＣＢＺ型にはきかえた。これは同社で開業以来活躍

していたシーメンス社製凸形電気機関車のデキ１形に性能をあわせるため

の措置だった。

そのためＥＤ３１ ６号機は台枠を残してほとんど生まれ変わったわけだが、

結局上信電鉄でも１輌のみの異端車としてあまり厚遇は受けなかったようで

ある。

もっとも改造によって与えられた箱形の車体は、突貫工事ながら妻板屋根

部分にはヒサシがつき、申し訳程度だがデッキも備えている。全体的に

バランスのとれた好ましいスタイルに仕上がっているのがとても嬉しい。

下の写真は伊那電鉄デキ１形時代の原形をとどめた近江鉄道ＥＤ３１ １号機。