モハ５１形

中島忠夫さん推薦

（写真提供：中島忠夫さん　この写真は転載禁止です）

５１にはいっぱいあってモハ５１、ＥＦ５１、近鉄吉野の５１５１と暇 　（いとま）がありません。それに木造救援車のナエ１７１００などは付き 　合いにくいでしょうがいかがですか。

モハ５１と呼んだ方が馴染み深いかクモハ５１と呼んだ方が馴染み深いか

で世代が分かれますね。（私は一応後者です）

モハ５１形は1935年(昭和10年)に私鉄と激しい競争を繰り広げていた関西

地区の東海道・山陽緩行線用に投入された（当初は中央線にも使われたが）

初の３扉セミクロスシート車。

正面は当時流行の流線形が取り入れられ、半円形の弧を描いた優雅な

フロントマスクになっています。

この３扉セミクロスシートは以後、２１１系電車に至るまでいわゆる近郊型

電車の標準スタイルとなった、そういう意味でも歴史的価値の高い電車です。

また関西のファンにとっては戦前・戦後を通じて最も慣れ親しんだ電車の

ひとつでもあります。

中島忠夫さんよりお送りいただいた２枚の貴重な写真はいずれも高槻電車

区所属のクモハ５１ ０１１（下）と０１２（上）。クモハ５１ ０１１-０４３は、

1936年(昭和11年)製で最初から全室運転台式で製造されました。

尚、中島さんは摂津富田駅付近にて長年に亘る試６７８０列車の定点観測

を続けておられて、下の写真は1965年(昭和40年) 4月7日における定点

ショットです。（里見）

（写真提供：中島忠夫さん　この写真は転載禁止です）