ＤＤ５１形

（写真提供：中島忠夫さん　この写真は転載禁止です）

中島忠夫さん推薦

場所はＤ５１形３重連で有名な東北本線の難所、奥中山−御堂間、列車は

第１２列車上り急行「みちのく」、牽引するのはＤＤ５１形ディーゼル機関車の

３重連、舞台と役者が完全に揃いました。しかも３輌目にはなんとトップ・

ナンバーの試作形ＤＤ５１ １号機が加わっています。

ＤＤ５１形は1962年(昭和37年)に初の液体式幹線用ディーゼル機関車として

登場、エンジンはＤＤ１３形に搭載していたＤＭＦ３１ＳＢ型の気筒数を倍に

したＤＭＬ６１Ｓ型を２機搭載、液体変速機はドイツのホイト・タイプをベースに

国産化したＤＷ２型を装備、このふたつの装置の実用化がＤＤ５１型という

傑作機を生み出したといっても過言ではありません。そしてその１号機は

キャブのヒサシがない張り上げ屋根のようなスタイルで人目を引きました。

ＤＤ５１形は２号機以降の量産形よりキャブにヒサシがつき、２０号機より

エンジン出力が１０００PSから１１００PSにアップされたＤＭＬ６１Ｚ型を搭載、

更に重連総括制御を備えた５００番台機が登場するに至り、非電化区間に

おける動力近代化の旗手としての地位を確立しました。

下の写真は筑豊本線直方駅で１２系客車による下り臨時急行「天草」の先頭

に立ったＤＤ５１ ５７１号機。写真では遠くてよく見えませんが、最後尾には

冷水峠越えのためにもう１輌のＤＤ５１形が補機としてつながっています。

（里見）