キハ５８系

明渡康浩さん推薦

レトロ日本の名機・名車百撰の気動車部門が少ないのですが、キハ 　５８系一族はいかがでしょうか。 　キハ５８系は基本のキハ５８系（キハ５８、キハ２８、キロ２８、キロ５８、 　キロハ２８）と北海道用キハ５６系（キハ５６、キハ２７、キロ２６）、信州 　のアプト線通過用のキハ５７系の３系列を便宜上「キハ５８系一族」と 　して推薦いたします。（キユ２５やキロ２８改造のキユニ２８なんかも 　入るのかもしれませんが） 　キハ５８系は昭和３０年代後半から４０年代にかけて非電化区間の 　優等列車用としてだけでなく、電化区間への直通列車としても活躍し、 　その姿を全国で見ることができた車両です。 　キハ５８系一族が登場した時は、道路事情が今より悪かった時代だっ 　たし、マイカーも今ほど普及していなかったので、旅行するといえば 　列車の時代。文字通り縦横無尽の活躍でした。 　「急行」というと、電車区間にお住まいの方なら１５３系や１６５系、 　４７５系等を思い浮かべるのでしょうが、私はこのキハ５８系が真っ先 　にでてきます。 　また、キハ５８系一族は製造された年が長きにわたっているので、 　バラエティに富んでいるのも特徴です。全てを書き記せませんが、これ 　はキハ５８系一族が完成された優秀な車両だったからではないでしょ 　うか。 　そんな車両も非電化区間の電化や使用する列車そのものの減少、 　車両自体の老朽化によってその姿は年々少なくなってきています。 　それでも、修学旅行用等波動輸送やセミクロス化されてローカル列車 　として使用されたり、 一部は廃車後にサハリンやタイに輸出されて 　そこでも活躍しています。

キハ５８系気動車の紹介については明瀬康浩さんにすべてを端的にまとめて

いただきましたので加筆の必要はないと思います。私の個人的な想い出で

いえば恐らく私の青年時代の「旅」において最もお世話になったのがこの

キハ５８系でありましょう。当時の鉄道写真ファン必携の「ワイド周遊券」は

ご周知の通り急行列車の自由席まで有効でしたので、撮影旅行といえば

もっぱらキハ２８・５８形のＤＭＨ１７形ディーゼルエンジン音が子守歌でした。

若者の旅行に「特急」を使うなど許されない時代です。（しかし遂にキロ２８・

５８に一度も乗る機会がなかったのは悔恨の至りでした）

写真はキハ５８系一族の中で比較的珍しいものを選びました。

上のキハ５７形（キハ５７ ２９）は1961年(昭和36年)に信越本線のアプト区間

通過用に設計されたもので、台車が空気バネ付のＤＴ３１型を装着しています。

下のキロ５８形（キロ５８ ２）は編成出力が不足する中央東線用として１等車

にもエンジンを２基搭載した車輌で、当然床下に水タンクを設置するスペース

がないため屋根上に載せています。キロ５８形は1963年(昭和38年)に帝国車輌

で８輌が製造されただけの希少車でした。（里見）