中央東線用の中間電動車は狭小なトンネルを通過する関係から低屋根 構造が採用され、当初はモハ７０形の８００番台を名乗ったが、歯車比を ２５‰の連続勾配に耐えられるよう一般型の１：２.５６に対してモハ７２形と 同じ１：２.８７としたため形式が分けられてモハ７１形となった。 写真の新宿寄り２輌目は1952年(昭和27年)近畿車輌製のモハ７１ ０１４。