１３日：私鉄蒸機代表 片上鉄道Ｃ１３
1963.1.片上駅付近 Photo by: T.Satomi
国鉄の近代型タンク機関車はいうまでもなくＣ１０･Ｃ１１･Ｃ１２の３機種だが、
岡山県の同和鉱業片上鉄道にはＣ１３形が存在した。しかもこの機関車は
国鉄とは一切縁のない経歴の持主であった。
太平洋戦争末期の1944年(昭和19年)に石原産業は海南島の燐鉱石運搬用
として５輌のテンダ機関車を日本車輌に発注、製造したが、現地へ輸送
できないまま終戦を迎え、戦後近鉄がこの内の３輌を購入、Ｃ１０００１−
１０００３として高野線で使用された。1947年(昭和22年)の近鉄･南海分離に
際し、Ｃ１０００１とＣ１０００２は南海電鉄が引き取り貨物列車の牽引に
あたったが、1949年に貨物列車の電気機関車化で不要となったため、
汽車製造の仲介により同社でタンク機関車に改造した上で、片上鉄道に
譲渡、同社のＣ１３形機関車となった。
タンク機への大改造の結果、お世辞にもスマートとはいえないスタイルと
なったが、片上鉄道では貨物列車や荷物列車の牽引に実によく働いた。
※片上鉄道Ｃ１３-５０号機の形式写真は、中元さんの
