かなり以前の大画像で、２扉クロスシート車で片運転台式のモハ４３形から４扉ロングシート車に改造されたクモハ３１形をご紹介したが、上の写真は両運転台式のモハ４２形から改造されたクモハ３２形である。やはり太平洋戦争中の1943年(昭和18年)に輸送量増強の目的で、１３輌の内１０輌が４扉化、残り３輌が３扉化されることになったものの、実際には５輌が４扉化されたのにとどまった。この時すぐには改番されなかったので、しばらくは２扉と４扉のモハ４２が存在した。戦争で無理矢理に格下げされた４扉モハ４２形５輌は、その後もせつない運命を辿ることになる。敗戦間近い1945年(昭和20年) 6月、モハ４２ ００４は神崎にて漏電により突然発火し全焼、更に同年7月には００３が明石電車区にてアメリカ軍の爆撃を受け焼失してしまった。残った３輌（００２・００７・０１０）は1953年(昭和28年)の称号改正でモハ３２０００・００１・００２となり、高槻・淀川・岡山の３区に分散配置されたが、１形式１輌という立場では活躍のしようもなく、いずれも予備車として電車区の側線を温めることが多かったようである。 |
