京阪電鉄の京津線と石山坂本線の２線を総称して大津線と呼ぶ。

琵琶湖観光の玄関口である浜大津は、京津線と石山坂本線との合流地点

であり、ここに立てば大津線のすべての車輌を見ることができた。

写真は浜大津駅を発車して京阪三条方面に向かう京津線の２０形電車。

京津線電では６０形、いわゆる「びわこ号」が有名だが、他の電車もそれ

ぞれに個性があった。

２０形は京津線の母体である「京津電気鉄道」創業期の1914年(大正3年)に

天野工場（後に日本車輌に合併）にて製造された木製電車の１６形を汽車

製造東京支店にて車体鋼体化したものである。

しかし鋼体化工事が太平洋戦争中の物不足・人手不足の時代に行われた

ため車体は何の飾り気もない立方体で、鉄道ファンからは「鉄の箱」と嘲笑

された。

京津線車輌の中でもひときわ小さく、ひときわ質素なためにかえってよく

目立っていたミニ電車であった。

以前の大画像

●NO.１：ＤＤ２０ ２号機

●NO.２：Ｄ５１ ２６５号機

●NO.３：紀州鉄道キハ４０８０１

●NO.４：Ｃ５５ １９号機

●NO.５：新京阪デイ１００

●NO.６：ＥＤ７５ ５０１号機

●NO.７：２９６０８号機

●NO.８：スハ３２ ２８６

●NO.９：Ｄ５２ ３５５号機

●NO.１０：Ｃ５８ ３１６号機

●NO.１１：食堂車ナシ２０

●NO.１２：京浜急行クハ１５６

●NO.１３：Ｄ５１ ３６２号機

●NO.１４：ＥＤ３０ １号機

●NO.１５：北見機関区転車台

●NO.１６：弘南鉄道モハ２０２６

●NO.１７：東武鉄道モハ３２１０

●NO.１８：クモハ７３ ０２４

●NO.１９：Ｄ５１ ７２７号機

●NO.２０：スハネ３０ ５０

●NO.２１：山陽電鉄２００形